इलेक्ट्रिक कारों में AC होता है?

जबकि अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों में इंजन की आवश्यकता नहीं होती है, कुछ को इंजन की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक कारों में एसी AC (Air Conditioner) देने के लिए इमारतों में इस्तेमाल की जाने वाली उसी तकनीक का इस्तेमाल करती हैं। प्रभावी होते हुए भी, वे महंगे होते हैं और बहुत अधिक बिजली खींचते हैं। हीट पंपों में अधिक कुशल लेकिन अधिक महंगी प्रणाली होती है। जबकि उनके कुछ लाभ हैं, एक इलेक्ट्रिक कार में AC अभी भी केबिन के लिए ठंडी हवा का उत्पादन करने के लिए एक रोटरी कंप्रेसर पर निर्भर करता है।

एक इलेक्ट्रिक कार में एयर कंडीशनिंग हो सकती है । AC (Air Conditioner) सिस्टम आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों में पाए जाते हैं। एक AC कंप्रेसर एक इलेक्ट्रिक कार में बिजली द्वारा संचालित होता है, न कि आंतरिक दहन इंजन द्वारा।

इसका मतलब है कि एसी कंप्रेसर को पावर देने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन को आंतरिक दहन इंजन का उपयोग नहीं करना पड़ता है। इसका मतलब है कि एक इलेक्ट्रिक कार का एसी बिजली से चलेगा, न कि एसी के तरल से। इसका परिणाम स्वच्छ वातावरण होगा।

इलेक्ट्रिक कार में Air Conditioner कैसे काम करता है?

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में भी अलग-अलग बिजली की आपूर्ति होती है। कुछ में DC ड्राइव मोटर है, लेकिन अधिकांश AC मोटर्स पर निर्भर हैं। इस प्रकार की मोटर DC को AC में कनवर्ट करती है और फिर उसे बैटरी में भेजती है.

जबकि एक ईवी एक पारंपरिक कार की तुलना में अधिक कुशल है, फिर भी पारंपरिक कार की तुलना में बैटरी को रिचार्ज करने में अधिक समय लग सकता है। यदि आप एसी पावर के बारे में चिंतित हैं, तो आप इसके बजाय एक रैपिड चार्जिंग स्टेशन आज़मा सकते हैं.

एक इलेक्ट्रिक कार में एसी के कंप्रेसर की वजह से AC लग सकता है। लेकिन समस्या यह है कि इसमें एसी फ्लुइड का इस्तेमाल होता है, जो खतरनाक है और CO2 का उत्सर्जन करता है।

नतीजतन, एक इलेक्ट्रिक वाहन को इन रसायनों की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। सौभाग्य से, EPA ने HFO-1234yf जैसे जलवायु-अनुकूल रेफ्रिजरेंट के उपयोग पर जोर दिया है.

इस तकनीक ने पर्यावरण में बहुत बड़ा बदलाव किया है क्योंकि इसमें टेलपाइप निकास नहीं है। कोई कार्बन डाइऑक्साइड या स्मॉग बनाने वाला उत्सर्जन हवा में नहीं छोड़ा जाता है, इसलिए कोई कार-प्रेरित ग्लोबल वार्मिंग उत्सर्जन नहीं है।

इलेक्ट्रिक वाहन दो तरह के एसी का इस्तेमाल करते हैं। पहला HFC-134a है। यह एक गंदा सा रहस्य है, लेकिन यह सुरक्षित है। लेकिन बाद वाले में ग्लोबल वार्मिंग उत्सर्जन कम है.

दूसरा प्रकार HFO-1234yf है, जो HFC-134a का सबसे कुशल विकल्प है। हालांकि, यह अभी भी अज्ञात है कि इलेक्ट्रिक कार में AC ऐसे काम करता है। इलेक्ट्रिक वाहन में बैटरी मोटर चलाने के लिए बैटरी की शक्ति का उपयोग करती है।

DC-AC रूपांतरण मोटर पर होता है। एक EV AC को DC में बदलने के लिए DC-AC कनवर्टर का उपयोग करता है। यह पारंपरिक कार की तुलना में बैटरी को तेजी से चार्ज कर सकता है.

इन्वर्टर मोटर की आपूर्ति के लिए डीसी-एसी ऊर्जा को डीसी वोल्टेज में बदल देता है। इलेक्ट्रिक कार लगातार करंट से चलती है, लेकिन एक अल्टरनेटिंग-करंट( (Alternating Current) मोटर भी वाहन को चला सकती है। बिजली को Alternating Current में बदलने पर वह उसी बिजली का उपयोग करेगी।

EV में AC को पावर देने की जानकारी

इलेक्ट्रिक कार को पावर देने के लिए एसी-डीसी रूपांतरण प्रक्रिया आवश्यक है। एक कार की बैटरी को घर के लगभग दोगुने वोल्टेज से चार्ज करने की आवश्यकता होती है.

अधिकांश आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी चार्ज करने के लिए DC चार्जर का उपयोग करते हैं। इनमें से ज्यादातर चार्जर डीसी फास्ट भी हैं। ये कन्वर्टर्स डबल-वोल्टेज घरेलू वोल्टेज से शुरू होते हैं और ऑनबोर्ड चार्जिंग मॉड्यूल को बायपास करते हैं। यह एक गंदा सा रहस्य है, लेकिन इसे समझना जरूरी है।

जहां विद्युत उपकरणों के लिए डीसी-डीसी रूपांतरण आवश्यक है, वहीं एसी-डीसी कनवर्टर वाली कार अधिक कुशल होती है। एसी-डीसी रूपांतरण इसलिए भी आवश्यक है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की तुलना में अधिक कुशल होते हैं.

लंबे समय में, यह उत्सर्जन को कम करेगा और आपके पैसे बचाएगा। कार जितनी अधिक कुशल होगी, आपका कार्बन फुटप्रिंट उतना ही कम होगा। इससे पर्यावरण को भी मदद मिलती है। यह तकनीक पारंपरिक वाहनों की तुलना में अधिक ऊर्जा कुशल है।

Leave a Comment